Бензобуры (мотобуры) — это мощный инструмент, предназначенный для бурения отверстий в грунте, льду или снеге. Они незаменимы при установке столбов, оград, посадке деревьев и в зимней рыбалке. Как правило, в них используются двухтактные двигатели (реже четырехтактные).
Основными узлами, которые подвергаются интенсивным нагрузкам, являются двигатель и редуктор с центробежным сцеплением. Работа в тяжелых и каменистых грунтах, а также заклинивание шнека приводят к перегреву и поломке сцепления или редуктора. Как и вся бензиновая техника, мотобуры чувствительны к качеству топливной смеси (для 2-тактных) и чистоте фильтров.
Что мы чиним
Мы выполняем полный комплекс работ по ремонту бензобуров (мотобуров) всех марок:
Ремонт двигателя: восстановление поршневой группы (замена колец, поршня, цилиндра), ремонт стартера (замена троса, пружин), ремонт системы зажигания (замена свечей, катушки зажигания).
Ремонт топливной системы: чистка и регулировка карбюратора, замена топливного и воздушного фильтров, устранение подсоса воздуха (замена сальников коленвала).
Ремонт редуктора и сцепления: замена центробежного сцепления (которое часто выходит из строя при перегрузке), ремонт или замена редуктора (шестерен, валов), замена масла в редукторе.
Обслуживание шнека: проверка и замена режущих ножей шнека.
Комплексное техническое обслуживание (ТО): очистка от грязи, замена топливной смеси, регулировка холостого хода.
Частые проблемы (поломки бензобуров)
Наиболее частые неисправности, требующие ремонта:
Мотобур не заводится (или глохнет сразу) — отсутствие искры (свеча, катушка), засорение карбюратора (плохое топливо), низкая компрессия (износ ЦПГ).
Бур не вращается при работающем двигателе — поломка или перегрев сцепления (пружины сцепления теряют жесткость).
Шнек вращается на холостых оборотах — перегрев и «замягчение» пружин центробежного сцепления (сцепление не отключается).
Снижение мощности при бурении — износ режущих ножей шнека (повышает нагрузку на редуктор), засорение воздушного фильтра.
Резкая остановка или посторонний шум при бурении — поломка редуктора (при работе на сложном грунте или заклинивании шнека).
Как мы работаем
Ремонт начинается с диагностики ДВС (проверка компрессии, искры) и визуального осмотра сцепления и редуктора. Мы тщательно проверяем состояние топливной системы и чистоту фильтров. После точного выявления неисправности и согласования сметы мы производим ремонт, уделяя особое внимание правильной сборке редуктора и регулировке карбюратора. При ремонте сцепления мы используем оригинальные комплектующие, чтобы избежать его преждевременного выхода из строя. Завершается ремонт тестовым запуском для проверки стабильности оборотов и правильности срабатывания сцепления.
Ремонт бензобуров (мотобуров) в Новосибирске в нашем сервисном центре гарантирует, что ваша техника справится с бурением любого грунта или льда. Мы восстановим мощность и надежность вашего бура!
Свяжитесь с нами для профессионального обслуживания перед началом сезона!
Стоимость ремонта бензобура
Точную цену можно узнать после бесплатной диагностики.